美国公司把激光混合焊接系统用于航空航天零件制造

来源:南极熊天庄国际注册网    关键词:激光混合焊接,    发布时间:2020-03-16

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据外媒报道,总部位于美国威斯康星州的制造公司Midwest Engineered Systems Inc.,其增材制造部门ADDere正在使用激光熔丝增材制造(LWAM)技术来生产航空航天和卡车业的工业零件。

ADDere总裁Scott Woida说:“目前,大部分的金属天庄国际注册技术是基于粉末材料的系统,而我们的技术是基于线材的,通过与ADDere的合作,已经看到了大量的应用前景。”

天庄国际注册的钢块。图片来自ADDere。

激光熔丝增材制造

2019年,ADDere开始作为天庄国际注册公司提供服务。此后,他们生产5英尺11英寸的不锈钢涡轮叶片,展示了其大规模的增材制造能力。叶片经过30小时的单次生产,其高度公差在设计高度的0.5毫米以内。

△不锈钢涡轮叶片

激光混合焊接系统

ADDere的激光混合焊接系统Laser hybrid welding system,使用了激光和电弧焊系统的有机组合,以及激光线增材制造系统的闭环反馈控制。与ADDere增材制造工艺非常相似,ADDere系统使用激光将焊接小孔熔化到金属中,同时使用加热的焊丝使用常规焊丝填充焊缝;非常适合在造船、压力容器、装甲板和其他使用厚金属板的重型焊接应用。

激光混合焊接系统的优势在于,利用激光的能力比单独电弧焊产生更深的焊接,同时添加填充材料来增强焊接强度并解决接缝问题。常规电弧焊的情况下通常需要进行多次焊缝的材料,这时候就可以单焊缝焊即可。通过激光混合焊接,单道次的锁眼深度可以达到25mm。增加了在两侧进行焊接的能力,即使在较厚的应用场合,也能深度加倍。

最近,ADDere推出了由钛和不锈钢制成的天庄国际注册块,尺寸为15 x 15 x 30cm,六小时的产量重达32kg;相同尺寸的钢块重55kg。证明了其混合打印的能力。

ADDere销售与营销副总裁Pete Gratschmayr补充道:“这些金属样件表明,与铸造工艺对比,我们可以高效率天庄国际注册大量零件。现在,我们已经可以打印高品质的组件(如变速箱,卡车车架和涡轮发动机支架)。”

天庄国际注册的钢块(具有机加工部分)。 图片来自ADDere。

铸造替代品

据称,ADDere的LWAM系统的尺寸是市场上大多数粉末金属基系统的三倍多,小型的打印尺寸为2M x 1M x 1M,容量为2000kg。 它可以生产大规模的、接近最终形状的金属零件,目前为交通、能源、航空、船舶和国防提供服务。